Systèmes de portage d'achats en centre-ville : étude terrain

Résumé

Les flux d'achats de particuliers, dont plus de la moitie sont effectu& en voiture, peuvent representer jusqu'A. 50 % des mouvements de marchandises en ville. La logistique individuelle est done loin d'être une problematique residuelle, mais elle reste aujourd'hui peu etudiee. Pourtant, pour repondre a la volonte de redynamisation du commerce de proximite, couplee des exigences croissantes en termes de qualite de vie, de nouveaux services de transport de biens a destination des particuliers tentent de se developper depuis 2009. Its ne sont pas sans evoquer les experiences déja menees de portage d'achats A domicile (PAD), Mini en 2003 par le PREDIT comme un 0 service assurant des livraisons de proximite darts un delai raisonnable et pour un prix modique », qui, pour la plupart, n'ont pas perdure. Le present article synthetise les donnees issues de la toute premiere phase d'un projet, nomme PAC, axe sur le Portage d'Achats en Centre-vile et finance dans le cadre du PREDIT. Cette etape, menee par le Cluster Paca Logistique, &tali centree sur l'etude de I'existant en termes de portage d'achats : recherche documentaire et entretiens de terrains. La discussion des attributs des differentes experiences recensees a permis de distinguer le portage d'achats des autres services apparent& et d'etablir une premiere definition du concept. Une analyse transversale des systemes de portage d'achats a ensuite montre que si deux generations de services peuvent etre distinguees, sur la base de leurs objectifs et de leur organisation, aucun standard ne s'impose et convainc pleinement. Cette etude a cependant permis d'identifier les variables des d'un modele viable economiquement, a tester dans la suite du projet.