Ingénierie innovante, collaborative et apprenante en développement automobile : vers une CAO en 5D au service de la mobilité congruente

Patrick Serrafero; Samuel Gomes; Davy Monticolo

doi:10.53102/2007.26.03.730

Auteurs

Patrick Serrafero Ecole Centrale de Lyon
Samuel Gomes Université de Technologie de Belfort Montbéliard
Davy Monticolo Université de Technologie de Belfort Montbéliard

DOI :

https://doi.org/10.53102/2007.26.03.730

Mots-clés :

Mobilité congruente, Gestion des connaissances d'ingénierie, Conception Assurée par les Connaissances, Méthodologies d'ingénierie collaborative

Résumé

L'automobile mute. Le consommateur, de plus en plus sensibilisé aux enjeux environnementaux du véhicule du XXIème siècle et aux capacités technologiques de sa technicité mécatronique, demande de nouvelles solutions congruentes de mobilité. Corrélativement, les méthodologies d'ingénierie évoluent pour tenir les cahiers des charges de plus en plus exigeants sous contrainte de temps de plus en plus serrée. Ainsi, aux cotés de la démarche d' « Ingénierie Système » et de son cycle en V de développement automobile global se généralise la « Conception DfX » intégrant localement de plus en plus de connaissances multi-métier pour une ingénierie sous contrainte de performance, d'ergonomie, de fabrication, d'assemblage, de logistique, de maintenance et de recyclage ... Enfin, les outils logiciels d'ingénierie numérique doivent également évoluer. Ils mutent cognitivement pour progresser vers une CAO en 5 dimensions, à la fois répartie géographiquement (grâce au paradigme de l'ingénierie collaborative) et apprenante collectivement (grâce à la généralisation des démarches de management des connaissances et de l'innovation).

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