Dans le contexte des nouvelles technologies qui
menacent de modifier la configuration des supply chains, l’ouvrage “Innovation and Supply
Chain Management: Relationship, Collaboration and Strategies” coordonné par António Carrizo Moreira, Luís Miguel D.
F. Ferreira et Ricardo A. Zimmermann examine les questions clés, les
défis, les opportunités et les tendances de la relation entre l’innovation et
le supply chain management
(SCM). L’ouvrage vise à contribuer aux domaines du management de l’innovation
et du SCM en cherchant à identifier et à explorer la structure intellectuelle
de l’intersection de l’innovation et des supply et à
explorer les différentes façons dont le sujet est abordé dans la littérature.
L’ouvrage présente également certains développements les plus récents et les
meilleures pratiques dans les domaines de l’innovation et du SCM notamment sur
les relations, la collaboration et la technologie impliquant l’innovation tout
au long de la supply chain.
2. STRUCTURE et
CONTENU de L’ouvrage
2.1 Le contexte
Il s’agit d’un ouvrage collectif qui rassemble une
collection de contributions de chercheurs spécialisés dans le management de
l’innovation et de la supply chain
à travers le monde, dont les contributions apportent des résultats novateurs
aussi bien sur le plan théorique que managérial tout en fournissant des
recherches, des concepts, des expériences et des études de cas récents en vue
d’améliorer la compétitivité des entreprises. Le livre se structure en quatre parties
qui s’intitulent (1) Structure Intellectuelle (p.2 - p.29), (2) L’importance
des relations fournisseurs-clients (p. 30 - p. 162), (3) Stratégies et
implication pour l’innovation (p. 164 - p. 256) et (4) Information et
technologie (p. 257 - p. 343).
2.2
Partie 1 : « Innovation and Supply Chain Management »
La première
partie comporte un unique chapitre écrit par Zimmermann, Ferreira
et Moreira. Les auteurs analysent la structure
intellectuelle de la relation entre l’innovation et le SCM à partir d’une
analyse systématique de littérature et procèdent à une analyse bibliométrique.
Cette analyse se base sur l’importance et la complexité de la relation
Innovation-SCM et est étalée sur la période 1999-2017. Il apparaît que la
littérature est dispersée géographiquement sur 32 pays avec un top 8 constitué
des pays comme la France, Suisse, Corée du Sud, Taïwan, Espagne, Australie,
Chine et des États-Unis, figure 3, p. 9). Les auteurs procèdent à l’analyse
bibliométrique et révèlent que trente-cinq articles dans dix-sept revues sont
identifiés comme la base intellectuelle du sujet (Innovation-SCM). Parmi les
articles restants, quatre clusters sont détectés (1) Supply
Network Structural Characteristics, (2) Supply Chain Trust and Collaborative Advantage,
(3) Supplier and Customer Long Term Integration et (4) Emergent Topics. Ce chapitre initial a
contribué à la théorie en identifiant les différentes approches qui abordent la
relation entre l’innovation et les supply chains dans la littérature.
2.3 Partie 2: “The Importance
of Supplier-Client Relationships”
Cette deuxième partie est composée de sept chapitres
traitant des relations fournisseur-client, du développement de nouveaux
produits, des projets complexes, de l’implication précoce des fournisseurs ou
encore de la charte d’innovation de produit.
Per Hilletofth,
Ewout Reitsma et David
Erikson sont les auteurs du chapitre intitulé “Coordination of
New Product Development and Supply
Chain Management”. Ce chapitre traite de la coordination SCM et du
développement de nouveaux produits (NPD). Les auteurs ont opté pour une étude
de cas longitudinale qui a débuté en 2009 et qui s’est intéressé à l’entreprise
FurnitureCo (un grossiste) ainsi qu’à 28 entreprises
qui travaillent ou qui sont en concurrence avec FurnitureCo. Les auteurs analysent pourquoi et comment le
développement de nouveaux produits et le SCM doivent être coordonnés. Ils
sélectionnent quatre facteurs clés de succès (FCS) et plusieurs éléments de
coordination pour chacun des FCS. Les résultats montrent qu’une concentration
sur la demande (pour développer des produits haut de
gamme) entraînera nécessairement des exigences élevées du côté de l’offre de l’entreprise,
ce qui conduit à coordonner le NPD et la SCM. Ainsi, l’entreprise peut
s’assurer qu’elle est en mesure de développer de nouveaux produits et que sa supply chain peut fournir des
solutions innovantes. Le délai de mise sur le marché est garanti et les
préférences des consommateurs sont respectées Pour finir, les processus de NPD
doivent identifier des solutions orientées consommateur. Ces solutions dites
”holistiques” (dans les processus de NPD) doivent impliquer des représentants
de l’entreprise, de l’approvisionnement et de la distribution, afin de
coordonner la NPD et la SC et ce dès le début.
Le chapitre intitulé “An Investigation of Contextual Influences on Innovation in Complex
Projects” de Lone
Kavin et Ram Narasimhan
traite de l’innovation favorisée par les fournisseurs dans le contexte de
produits complexes (PC). Ils proposent un cadre pour l’analyse des pratiques
d’encouragement de l’innovation afin d’améliorer les performances en matière
d’innovation. Kavin et Narashimhan
affirment qu’une approche ouverte de l’innovation (partenaires externes) doit
être adoptée afin d’internaliser les connaissances externes et que des
pratiques de gestion flexibles (solutions basées sur les réseaux) sont
nécessaires. Le comportement de prise de risques doit être ancré dans les
pratiques organisationnelles et la capacité d’absorption développée, afin que
l’innovation prospère dans l’entreprise. Pour que les pratiques (favorisant
l’innovation) réussissent, Kavin et Narashimhan affirment qu’il faut des incitations
organisationnelles et des pratiques de gouvernance d’infrastructure qui
encouragent les pratiques de collaboration et de partage des connaissances
entre les parties prenantes internes et externes. Les auteurs contribuent à la
littérature de l’innovation (1) en délimitant les distinctions de
l’environnement de PC et en identifiant leurs différents rôles pour les
pratiques d’accueil, (2) en ouvrant la voie à une théorie contingente de la
performance en matière d’innovation et (3) en promouvant le développement
théorique par l’examen conjoint des pratiques d’accueil, des pratiques de
gestion des connaissances et des pratiques organisationnelles vis-à-vis des
réseaux d’approvisionnement.
Romaric
Servajean-Hilst est l’auteur du troisième chapitre s’intitulant “Necessary
Governing Practices for the Success (and Failure) of Client-Supplier Innovation
Cooperation”. Ce chapitre traite des pratiques de gouvernance
pour la réussite de la coopération verticale en matière d’innovation entre le
fournisseur et le client. Cette étude est basée sur une enquête (de 2014)
décrivant 160 relations client-fournisseur sur un projet d’innovation dans
laquelle l’auteur détermine empiriquement lesquelles de ces pratiques sont
propices à la performance relationnelle (la plus ou la moins performante). Les
résultats montrent que les entreprises (1) doivent gérer leurs relations
fournisseur-client et leurs portefeuilles de manière stratégique (2) que
l’implication de la direction générale du fournisseur est une condition
nécessaire à la réussite et que conjointement le manque d’implication de la
direction générale du client est une condition nécessaire à l’échec. L’auteur
ajoute que l’implication des fonctions “Achat” et “R&D” est essentielle
pour que la relation fournisseur-client fonctionne positivement. D’un point de
vue managérial, l’auteur identifie douze pratiques qui sont critiques pour la
création d’une relation de haute performance ainsi que douze pratiques qui
mènent à une relation de faible performance dans la coopération verticale en
matière d’innovation.
La chapitre suivant intitulé “Collaborative New
Product Development in SMEs
and Large Industrial Firms:
Relationships Upstream and Downstream in the Supply Chain”
de Filipe Silva et António Carrizo Moreira comparent
à l’aide de huit études de cas (sur la base d’entretiens semi-directifs) le
développement collaboratif (collaboration verticale) de nouveaux produits
(CNPD) mis en place par des entreprises industrielles avec leurs fournisseurs
et clients, en fonction de leur taille et du type d’innovation générée. Ils
analysent le type de collaboration, la focalisation du CNPD, les objectifs du
CNPD, et les types de fournisseurs et de clients. Les résultats montrent que la
taille de l’entreprise est importante dans les activités de la CNPD, notamment
lorsque la différenciation des produits et les activités de production à grande
échelle sont en jeu, que le développement de processus et de méthodologies de
gestion dans les activités en amont ne sont pas largement utilisées ; que le CNPD
est asymétrique et qu’il implique plus souvent (activement) les fournisseurs
que les clients et ce car l’interaction avec les fournisseurs industriels est
plus fréquente et intense que l’interaction avec les clients industriels ; que
le CNPD est influencé par l’intensité technologique de l’industrie dans
laquelle les entreprises opèrent et que le CNPD n’est pas limité aux grandes entrepises. Le chapitre contribue aux connaissances sur la
CNPD.
Le Chapitre cinq de Suboroto
Roy intitule “It’s Time
to Include Suppliers in the
Product Innovation Charter (PIC)” s’intéresse au rôle des relations de
la supply chain dans
l’innovation. Il remarque que l’entreprise d’achat focale qui tente d’innover
pour le NPD ne semble pas avoir de directives spécifiques sur la manière et le
moment d’impliquer les fournisseurs dans l’innovation. Suboroto
explique la Charte de l’Innovation Produit (PIC) et développe l’argument selon
lequel les fournisseurs doivent être explicitement mentionnés. Cette mention
doit prendre en compte le rôle et la capacité des fournisseurs nouveaux et
existants en matière d’innovation radicale ou incrémentale, à un stade précoce
ou à un stade ultérieur, tout en défendant la propriété intellectuelle de
l’organisation focale innovante. L’auteur termine sur une note managériale en
exposant des lignes directrices pour l’interaction avec les fournisseurs
détaillées dans la PIC.
Enfin, “Mission
Impossible: How to Make Early Supplier Involvement Work in New Product
Development?” est l’intitulé
du chapitre de Arjan J. van Weele.
Dans ce chapitre Van Weele rapporte des idées
issues de sa réflexion personnelle sur des projets de recherche de doctorants
qu’il a supervisés, portant sur les obstacles et les difficultés liés à la
participation précoce des fournisseurs dans le développement de nouveaux
produits. Van Weele s’appuie sur l’idée que les
problèmes liés à une participation efficace des fournisseurs sont liés à
l’organisation du fabricant, à l’organisation du fournisseur et à la relation
fournisseur-fabricant. Van Weele conclut que bien que
la participation précoce des fournisseurs puisse entraîner des déceptions, il
est important de prendre en compte la perspective humaine, avec des ressources
suffisantes et des règles de gouvernance appropriées afin de se lancer dans des
activités collaboratives et conjointes de développement de produits. Ainsi, les
équipes de projets conjoints doivent être conscientes de la mission du projet,
des objectifs du projet et du plan de travail du projet, tout
ces éléments renforce l’importante du facteur humain.
2.4 Partie 3 : ”Strategies and Implications for Innovation”
Cette partie est composée de quatre chapitres, aborde
des sujets variés mais complémentaires tels que l’implication des achats dans
l’innovation discontinue, l’importance de la culture dans le partage
d’informations entre les entreprises manufacturières, la répartition des
risques et le développement des fournisseurs, et l’importance de l’innovation
dans la supply chain.
Le chapitre de Richard Calvi, Thomas Johnsen, and Katia Picaud Bello
intitulé “Purchasing Involvement in Discontinuous Innovation: An Emerging Research Agenda” aborde l’implication des achats
dans l’innovation discontinue. Après une revue systématique de la littérature
basée sur un échantillon initial de 287 articles ayant abouti à l’analyse de 22
articles ; Calvi, Johnsen et Picaud
Bello concluent que l’innovation radicale/discontinue (notion proche de Rice et
al., 2000)/révolutionnaire conduisent à la nécessité
de modifier les relations avec les fournisseurs. Ce résultat va en
contradiction avec le comportement stable de la plupart des services d’achat
pour maintenir les coûts et intégrer la responsabilité de leurs fournisseurs
sur l’ensemble du cycle de vie du produit. Calvi, Johnsen
et Picaud Bello avancent trois propositions pour
aider les services achats à faire face à l’innovation discontinue (1) les
achats doivent chercher en dehors de la supply chain existante, (2) par l’ambidextrie, la fonction “Achat”
peut gérer à la fois les activités d’exploitation et d’exploration et (3) les
achats doivent développer la capacité d’absorption.
Le chapitre de Ruggero
Golini, Andrea Mazzoleni,
and Matteo Kalchschmidt “National Culture as an Antecedent for Information Sharing in Supply
Chains:
A Study of Manufacturing Companies in OECD Countries” étudie la culture
nationale comme antécédent du partage d’informations dans les supply chains. Ils étudient la
relation entre la culture nationale et la volonté d’une entreprise d’investir
dans le partage d’informations avec ses fournisseurs et ses clients. L’objectif
est le rôle spécifique des particularités culturelles du pays (la distance de
pouvoir et l’individualisme-collectivisme) dans l’influence sur l’étendue du
partage d’informations sur la supply chain externe. 392 entreprises de 16 pays appartenant à
l’OCDE ont été utilisées dans l’analyse. Les résultats indiquent une relation
significative et complexe entre l’individualisme-collectivisme et la distance
de pouvoir et le montant de l’investissement qu’une entreprise focale est prête
à faire dans le partage d’informations avec ses partenaires de supply chain. Les auteurs
apportent une contribution double à la fois théorique (en élargissant le débat
sur l’intégration de la supply chain
au niveau mondial) et pratique (en fournissant des recommendations
aux managers pour reconnaître les implications culturelles de la collaboration
interculturelle).
Dans le chapitre “Risk Allocation and Supplier Development in Automotive Supply Chains: A
Study of Nissan Europe”, Arnaldo Camuffo
étudie le cas de Nissan Europe - dans le contexte de la fusion avec Renault -
pour discuter de l’allocation des risques dans les relations entre les
fabricants d’équipements d’origine (FEO) et les fournisseurs. Camuffo s’appuye sur des
recherches antérieures basées sur la théorie de l’agence pour étudier les
niveaux et les déterminants du partage des risques. Les données utilisées ont
été collectées à partir de diverses sources (données fournies par Nissan,
entretiens directifs ainsi que des informations sur les relations fournisseurs
de l’usine Nissan Europe de Barcelone, soit cent treize entreprises. Camuffo montre que de la supply chain de Nissan Europe (l’équipementier) absorbe plus de
risques fournisseurs et que la manière dont le niveau de partage des risques
est lié aux caractéristiques financières, structurelles, géographiques et
technologiques des fournisseurs.
Le dernier chapitre de Jan Stentoft
et de Christopher Rajkumar intitulé “Does Supply
Chain Innovation Pay Off ?” étudie la relation
entre l’innovation dans la supply chain
et les performances en termes de marché et d’exploitation de l’entreprise parmi
187 fabricants danois. Stentoft et Rajkumar révèlent que l’innovation dans la supply chain est payante en
termes d’amélioration du marché et des performances opérationnelles. Ils
concluent que, lorsque le SCM est analysé en tant que concept, il exerce une
plus grande influence sur les performances opérationnelles que sur les
performances commerciales. Cela indique que même si les entreprises comprennent
le développement d’une supply chain
orientée vers le marché, elles doivent être contraintes de gérer leur supply chain si elles veulent
améliorer leur comportement concurrentiel. Lorsque le concept de SCM est
décomposé en ses trois composantes principales, les résultats sont relativement
différents. Les processus d’entreprise, la structure du réseau et la
technologie influencent tous les performances opérationnelles, mais seule la
structure du réseau influe sur les performances du marché. Les résultats
indiquent donc que les entreprises associent davantage le SCM aux opérations
qu’aux questions de marché. Pour finir, Stenfoft et Rajkumar suggérent de nouvelles
pistes de recherche, y compris la relation Innovation-SCM avec les performances
financières.
2.4 Partie
4 : ” Information and Technology”
Cette quatrième et dernière partie, constituée de
quatre chapitres, explore les perspectives d’innovation pour la supply chain comme les nouvelles
technologies et leur importance pour la compétitivité future des entreprises.
Ainsi, sont abordés les sujets tels que l’industrie 4.0, l’innovation
technologique, les supply chains
avancées et le rôle du big data et de l’analyse prédictive.
Dans le chapitre “Technological
Innovations in Supply Chains’”,
Cheryl Druehl, Janice Carrillo et Juliana Hsuan proposent un regard sur l’ensemble de
technologies émergentes (impression 3D, réalité virtuelle, véhicules autonomes,
drônes et Internet des objets) qui peuvent être
appliquées à différentes étapes de la supply chain et qui offrent un potentiel important en matière de
transparence de la supply chain,
de réduction des coûts et d’un accroissement du confort pour les consommateurs.
Bien que certaines des technologies retenues aient été adoptées par des
entreprises, de nombreuses questions subsistent quant à la manière dont ces
technologies conduiront/seviront à l’avenir les
nouvelles politiques, nouveaux business models et les
nouvelles réglementations de la supply chain.
Deepa Mishra, Zongwei Luo et Benjamin
T. Hazen dans le chapitre intitulé “The
Role of Informational and
Human Resource Capabilities for Enabling
Diffusion of Big Data and Predictive Analytics and Ensuing Performance”, proposent (en s’appuyant sur la théorie des ressoruces) un modèle pour examiner comment le déploiement
des technologies de l’information (flexibilité stratégique des technologies de
l’information, partenariat entreprise-BPCA et alignement entreprise-BPCA) et
les capacités en matière de ressources humaines affectent les performances
organisationnelles via la diffusion des big data et de l’analyse prédictive
(BDPA). Une enquête ciblant principalement les entreprises indiennes a été
menée et 159 réponses exploitables ont été obtenues. Les résultants de cette
recherche concluent que la flexibilité de la technologie de l’information
stratégique, le partenariat entreprise-BDPA, l’alignement entreprise-BDPA et
les capacités en matière de ressources humaines exercent un impact direct sur
la diffusion du BDPA, alors que ces éléments ont un impact indirect sur les
performances de l’organisation.
Dans le chapitre “Adoption of Industry 4.0 Technologies in Supply
Chains”, Gustavo Dalmarco
et Ana Cristina Barros s’intéressent à la manière dont les supply chains peuvent bénéficier
de l’adoption des technologies I4.0 par leurs partenaires et mettent en
évidence certains de ses défis de mise en œuvre. Les auteurs analysent huit
technologies qui couvrent la plupart des applications I4.0 et affirment qu’en
plus d’améliorer la productivité de la supply chain, l’adoption des technologies I4.0 offre la
possibilité de créer de nouveaux business models.
L’intégration et l’expansion de la supply chain, la combinaison de produits et de services
disponibles pour d’autres entreprises et pour le client final sont des exemples
des possibilités offertes. En outre, le développement de projets innovants
entre les entreprises de la supply chain est également plus facile lorsque les partenaires
sont déjà intégrés numériquement. Enfin, l’utilisation de l’Internet pour
partager et absorber des données est la nouvelle tendance et l’adoption des
technologies (liées à l’I4.0) est la première étape que les supply
chain devraient franchir pour rester compétitives.
Pour conclure, le chapitre “Advanced Supply Chains: Visibility, Blockchain and Human
Behaviour” de Alexander Kharlamov et Glenn Parry abordent la Blockchain
avec une multitude d’applications possibles dans les supply
chains. Les auteurs proposent un cadre conceptuel
dans lequel le concept et la technologie peuvent s’équilibrer entre des
manifestations positives et négatives en fonction du comportement humain,
déterminant ainsi le succès d’application de la technologie Blockchain dans les
supply chains. Kharlamov et Parry affirment que, si le concept et la
technologie sont relativement prêts, le comportement humain constitue un défi,
car il est connu que les gens souffrent d’habitudes et sont peu performants
lorsqu’ils sont exposés à de grands volumes de données. La liste des biais est
longue, avec les méthodes de débiaisage respectives
qui peuvent potentiellement aider à corriger les erreurs. Par conséquent, toute
mise en œuvre de la technologie Blockchain dans l’avenir devrait prendre en
compte cet aspect comportemental pour faciliter son implantation, son
acceptation et son utilisation. Les auteurs affirment que l’avenir des supply chains dépend en grande
partie de la capacité de la psychologie humaine à accepter des systèmes
automatisés et décentralisés.
3.
CONCLUSION
Pour conclure,
l’ouvrage “Innovation and Supply
Chain Management: Relationship, Collaboration and Strategies” est destiné à
un large public comprenant des étudiants, des praticiens et dirigeants ainsi
que des chercheurs qui s’intéressent aux aspects relationnels (collaboratifs
notamment) et à la technologie impliquant l’innovation le long de la supply chain. L’ouvrage apporte
des contributions significatives sur (1) les stratégies et les implications de
l’innovation sur la supply chain
lorsqu’elle implique des fournisseurs, (2) à la compréhension de l’importance
de la fonction achat et de la culture dans l’échange d’informations entre les
entreprises industrielles dans la stimulation de l’innovation dans la supply chain. Enfin, l’ouvrage
s’étend sur le rôle des nouvelles technologies telles que l’industrie 4.0,
l’innovation technologique, les supply chains avancées ainsi que le rôle du big data et l’analyse
prédictive dans des perspectives d’innovation de la supply
ainsi que la compétitivité future des entreprises ayant franchi ce cap.
4.
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5.
BIOGRAPHIE
Renaud Allamano-Kessler est docteur en sciences de gestion et du management de l’université de
Montpellier, France. Il est maître de conférences à l’IAE de Metz (School of
Management) et est membre du laboratoire CEREFIGE (Centre Européen de Recherche
en Economie Financière et en Gestion des Entreprises) de l’université de
Lorraine. Ses intérêts de recherche portent sur la coopétition le long des
supply chains, la modélisation de ces relations, la standardisation et
l’innovation ainsi que les études de genre dans le monde des supply chains.
Mohamed OUIAKOUB
est titulaire d’un doctorat en Sciences de gestion de La Rochelle
Université. Il est maître de conférences en sciences de gestion et membre du
laboratoire de recherche CEREFIGE (Centre Européen de Recherche en Economie
Financière et en Gestion des Entreprises) de l’Université de Lorraine. Ses
principaux intérêts en recherche s’articulent, de manière générale, autour de
l’innovation du business model, la gouvernance des entreprises familiales et la
performance globale.
Renaud ALLAMANO-KESSLER, IAE de Metz, Université de
Lorraine, CEREFIGE, France, renaud.allamano-kessler@univ-lorraine.fr
Mohamed OUIAKOUB, Université de Lorraine, CEREFIGE,
F-54000 Nancy, France, mohamed.ouiakoub@univ-lorraine.fr